О том, что российские дороги на одном счету у Черта и у Бога, шутят давно. Да и как не шутить, когда на всю огромную страну хорошие трассы можно пересчитать по пальцам. Большинство водителей проклинают дорожное полотно на каждой кочке. А этих самых кочек у нас действительно хватает. Да и не только кочек. Нередко встречаешь на трассе просто огромные ямы, которые становятся своеобразным минным полем для автолюбителей. А рулить по российским трассам в период дождей, когда под водой ям и кочек не видно, так и вовсе опасно для жизни. Любопытно то, что технологии по укладке асфальта на месте не стоят и развиваются. Каждый год специалисты разрабатывают что-то новое. Конечно, какие то сдвиги есть и в нашей стране. Но не такие глобальные, как хотелось бы каждому водителю.
Многие водители считают, что всему виной непрофессиональные дорожные рабочие. Кто-то думает, что с российским климатом дороги хорошими быть не могут по определению. Некоторые уверены, что наши компании экономят на дорожном покрытии, и проводят работы как-то по-особенному. Как бы там ни было, асфальтоукладчик у нас один. Точнее, принцип работы один. И пусть это асфальтоукладчик xcmg цена которого выше, чем на многие другие модели. Лучше и хуже, чем на оценку «хорошо», он не работает.
Что же представляет собой асфальтоукладчик? Это довольно сложная по своему механизму машина, которая в современном своем варианте контролирует подачу, распределение и укладку асфальта. В России нет никаких проблем, как с покупкой асфальтоукладчика, так и с его арендой. Причем не важно, гусеничный вам необходим асфальтоукладчик или колесный. У современных компаний есть все виды. Гусеничные асфальтоукладчики используются, в основном, при реконструкции и строительстве дорог и аэродромов. Колесные больше востребованы, когда нужно уложить новый или дополнительный слой асфальта.