О необходимости замены ремня генератора может свидетельствовать посторонний свист во время запуска двигателя либо увеличения оборотов, сигнал датчика на приборной панели о плохой зарядке аккумуляторной батареи или же разрыв ремня.
В большинстве случаев ремень располагается под капотом слева от двигателя. Перед осмотром следует выключить зажигание, отсоединить клеммы аккумулятора. Во время визуального осмотра ремень проверяется на наличие трещин, разрывов, износа, потери эластичности, а также хорошего натяжения.
Покупать необходимо точно такой же ремень генератора, для чего стоит снять старый и по его подобию выбирать новый. Для снятия старого ремня ослабляется натяжение при помощи гаечного ключа. Во время послабления натяжного болта полностью отвинчивать его нет необходимости, нужно только послабить. Перед снятием нужно запомнить его расположение и как он зацепляется. Новый генераторный ремень устанавливается в обратной последовательности снятия старого.
Перед установкой необходимо тщательным образом сравнить новый ремень со старым и убедиться, что они не отличаются. Новый ремень устанавливается точно так же как стоял старый, что позволит избежать возникновения разнообразных поломок автомобиля, к которым может привести неправильная установка ремня генератора.
После окончания работ по замене ремня необходимо убедиться в том, что клеммы подсоединены к аккумуляторной батарее и в отсутствии посторонних предметов под капотом авто. После выполнения этих действий следует завести машину, включить всевозможные электроприборы, чтобы обеспечить максимальную электрическую нагрузку и немного по газовать. Если слышен свист, нужно сильнее натянуть генераторный ремень, а если функционирование нового ремня не вызывает каких-либо вопросов, значит работа выполнена качественно.